Gibt es ein größeres Kompliment für eines der vielen europäischen Projekte zur Erhaltung des kulturellen Erbes als die Tatsache, dass es bei einem Mitglied der jüngeren Generation das Interesse an einer Zusammenarbeit geweckt hat? Einfach so eine schöne Geschichte, in der ein junger Mann die Hauptrolle spielt Der 25-jährige Schiffsmodellbauer aus Verona, Andrea Belfanti (@mudsailor), rundete die zahlreichen Aktivitäten des Projekts mit der Herstellung eines traditionellen Bootes ab Adriatic PortLand Interreg Italien-Kroatien widmet sich dem Erbe und der touristischen Verbindung des maritimen und fluvialen Schiffbaus und der Navigation.
Im Zuge der zahlreichen Aktivitäten des Projekts, an dem Partner von beiden Seiten der Adria beteiligt waren (der federführende Partner ist die Institution „Kuća o batana-Casa della batana“ aus Rovinj-Rovigno, weitere Partner sind die Gemeinde Mošćenička Draga in Zusammenarbeit mit dem Ökomuseum von Mošćenička Draga und dem Präsidenten des Čakavischen Parlaments der Gemeinde Mošćenička Draga, die italienische Gemeinde Cesenatico und ihr Schifffahrtsmuseum sowie der Verein TVB (Traditionelle venezianische Boote) aus der Gemeinde Battaglia Terme), hat der junge Hüter des Erbes des traditionellen adriatischen Schiffbaus zahlreiche Beispiele guter Praxis kennengelernt.
Die Partner präsentierten diese im Rahmen von Veranstaltungen (Regatten) und theoretisch-praktischen Workshops (Exchange Lab) während der gesamten Projektlaufzeit und vereinten sie in Kurzfilmen und einer gemeinsamen Strategie. Ziel ist die Integration der touristischen Angebote der Küste und des Hinterlandes mit den Binnenwasserstraßen durch die Aufwertung der traditionellen grenzüberschreitenden Schifffahrt.
Da er an der Kontaktaufnahme mit Projektpartnern interessiert war, ergriff er die Initiative und stellte sich den Partnern vor. Er äußerte seinen Wunsch nach einer Zusammenarbeit, die mit einem Auftrag zur Herstellung der eindrucksvollen Batana Vanessa, einem traditionellen Boot des Schifffahrtsmuseums in Cesenatico, in Erfüllung ging. Das Vanessa-Bataan wurde 1962 in Cervia hergestellt und wird im Rahmen des EU-Projekts Arca Adriatica Italien-Kroatien, mit dessen Mitteln es restauriert wurde, ab 2020 im Arsenal des Museums in Cesenatico stehen. Seitdem wird es als Vorführboot verwendet und präsentiert das maritime Erbe der Adria bei zahlreichen Seefestivals und Ausstellungen. Außerdem finden dort auch Großsegel-Segelkurse statt.
Im Rahmen des Projekts Adriatic PorTLand nahm die Batana Vanessa zum ersten Mal an der Rovinj-Regatta teil und segelte mit ihren Rovinjer „Cousins“ durch die Gewässer von Rovinj. Diese Verbindung der beiden Küsten wurde symbolisch durch die Erstellung eines Modells gekrönt, das der jungen Schiffsmodellbauerin Andreja Belfanti anvertraut wurde.
– Das Projekt Adriatic Portland erregte meine Aufmerksamkeit bei meinem Besuch im Schifffahrtsmuseum in Cesenatico, das mich mit seiner Innen- und Außenausstellung traditioneller Großsegelschiffe fasziniert. Das Thema des Projekts hat mich besonders gereizt, da hier erstmals Schiffbau und Schifffahrt auf den Meeren und Flüssen Italiens und Kroatiens miteinander verknüpft und touristisch aufgewertet werden. Da ich in Verona lebe und arbeite, bin ich sehr an der Einbeziehung unserer Region in solche Projekte interessiert, da wir auf dem Gardasee und den Mantuanischen Seen Spuren der traditionellen Fluss- und Seeschifffahrt haben., er sagt Andrea Belfanti.
Da er während der Corona-Pandemie begann, sich mit dem Schiffsmodellbau zu beschäftigen, fand er darin eine Auszeit vom Alltag und den Kontakt mit der unglaublichen Vielfalt des traditionellen Schiffsbaus, der ihn, wie er sagt, dazu inspirierte, seine Jugendliebe für Schiffe mit Geschick und Wissen zu verfeinern. Zunächst beschäftigte er sich mit klassischen Modellen, Fregatten und Galeeren, doch als er sah, dass sich viele Modellbauer damit beschäftigten, beschloss er, sein Interessengebiet zu ändern und sich auf traditionelle Schiffe der Adria und der Poebene zu spezialisieren.
Vor zwei Jahren trat der Verein Batipai mit dem Auftrag an ihn heran, ein Modell des Schiffes Freccia Azzurra zu bauen. Dieses Schiff war das letzte Schiff, das jahrhundertelang die Wasserstraßen befuhr, die Venedig vom Hinterland aus erreichten. Man beschloss, es zu restaurieren. Bei dieser Aufgabe war er auf die Hilfe von Maurizio Ulliana angewiesen, dem Präsidenten des Vereins TVB (Traditionelle Venezianische Boote), der auch einer der Partner des Projekts Adriatic PorTLand ist.
Durch die Arbeit am Modell Freccia Azzurra vertiefte sich Andreas Interesse an der nautischen Tradition der Adria und lenkte seinen Fokus auf traditionelle Schiffe mit Großsegeln wie die Batana Vanessa, was ihn wiederum dem kroatischen Schiffbauerbe näher brachte.
– Obwohl meine größte Faszination den Trabaculi gilt, bin ich äußerst glücklich, dass ich die Gelegenheit hatte, die Vanessa-Batana herzustellen, die ich am 8. und 9. März auf der Model Expo Italy in Verona erstmals vorgestellt habe und die ich im Oktober dieses Jahres auf Einladung des Ökomuseums „Batana“ bei einem interessanten Workshop in Rovinj präsentieren werde. Während der Entwicklung von Vanessa habe ich ein neues Kontaktnetzwerk mit Partnern des Adriatic PorTLand-Projekts aufgebaut, das mich weiter zur Erforschung traditioneller Boote der kroatischen Küste führte und mich ermutigte, mein Fachwissen über italienische Gewässer hinaus auszuweiten. Ich war begeistert von dem Buch „Hundertjährige aus unserer Mula“ von Nenad Bojmić, das gemeinsam vom Kroatischen Schifffahrtsmuseum Split und dem Museum für Holzschiffbau in Betina herausgegeben wurde, und insbesondere von der Gajeta, einem Boot, das ich derzeit intensiv studiere. Ich hoffe, dass mein Beispiel auch andere junge Menschen dazu inspiriert, sich mit der gleichen Leidenschaft wie ich, aber mit der größtmöglichen Unterstützung für den Denkmalschutz einzusetzen., bemerkt Andrea.
– Wenn es um die Bewahrung des kulturellen Erbes geht, ist oft die Rede von der Notwendigkeit, Wissen und Fähigkeiten an jüngere Generationen weiterzugeben. In einer Zeit, in der junge Menschen an moderne Technologie und sofortige Ergebnisse gewöhnt sind, stellt dies eine große Herausforderung dar. Alle Partner dieses Projekts sind bestrebt, bei jüngeren Generationen ab dem Kindergartenalter Liebe und Interesse für das kulturelle Erbe zu wecken, und ich möchte dies als Priorität hervorheben. Es ist großartig, wenn junge Menschen das kulturelle Erbe so sehr lieben, dass sie uns ermutigen, wie es Andrea Belfanti getan hat. Seine Initiative und sein Engagement können wirklich als gutes Beispiel dienen und deshalb freuen wir uns, dass er seine Fähigkeiten erstmals auf einem für uns so wichtigen Traditionsboottyp unter Beweis gestellt hat, der uns aber auch mit der anderen Seite der Adria und unseren italienischen Partnern verbindet, mit denen wir im Rahmen des Projekts Adriatic PortLand eine fruchtbare Zusammenarbeit aufgebaut haben.
Wir freuen uns sehr, dass die erste Regattateilnahme der Batana Vanessa bei unserer 18. Rovinjer Regatta traditioneller Boote mit Groß- und Lateinersegeln stattfand und unsere Verbundenheit auf schöne Weise symbolisiert. Die gemeinsame Strategie wird uns auch nach dem Ende des Projekts verbinden, da wir die Rolle von Kultur und Erbe bei der Entwicklung eines nachhaltigen Tourismus weiter stärken werden, insbesondere im Hinblick auf die Reduzierung der Saisonalität und der übermäßigen Anzahl von Gästen an Küstenzielen, sagt er über diese inspirierende Zusammenarbeit und das Projekt Adriatic PorTLand., Projektmanager und Direktor der Institution „Haus der Batana – Casa della batana“ Nives Giuricin.
Die Zusammenarbeit mit Andrea Belfanti wird in Rovinj-Rovigno bei einem Workshop im Rahmen der Kinderwoche fortgesetzt, bei dem das Ökomuseum „Batana“ den Kindern einen interessanten Gast aus Italien vorstellt und außerdem eine Theateraufführung auf Kroatisch mit dem Titel „Batana und der Papagei“ stattfindet. Andrea Belfanti wird seine Arbeit anhand eines Modells der Batana Vanessa präsentieren und ihnen auch andere traditionelle italienische Schiffe vorstellen, sowohl solche, die in der Vergangenheit zur See fuhren, als auch solche, die Binnengewässer befuhren.
Es wird auch eine Gelegenheit sein, von Vanessas zahlreichen Abenteuern zu erzählen. Für Kinder wird es sicherlich interessant sein, von ihren Gastauftritten in der gesamten Region Emilia Romagna zu hören, dann beim Meeresfestival im französischen Orléans, bei Regatten in Rovinj-Rovigno und Mošćenička Draga und sogar von einer der „Hauptrollen“ in Disneys historischer Komödie „Rosaline“. Auf diese Weise wird das kleine Traditionsboot Generationen, Küsten und Kulturerbe verbinden und neue Möglichkeiten für die Fortsetzung der Aktivitäten des erfolgreichen EU-Projekts Adriatic PorTLand eröffnen, dessen Ergebnisse verfügbar sind unter offizielle Projektwebsite.
– Das Projekt Adriatic PorTLand, das im Rahmen des Interreg-Programms für grenzüberschreitende Zusammenarbeit Italien-Kroatien 2021–2027 umgesetzt wurde, erwies sich als Beispiel für bewährte Verfahren zur Förderung des maritimen und fischereilichen Erbes. Das Projekt hat die Zusammenarbeit zwischen italienischen und kroatischen Partnern mit einer gemeinsamen maritimen Tradition gestärkt und gleichzeitig neue Kooperationen gefördert, die Möglichkeiten eröffnen, die Ergebnisse auf andere Gebiete der Adria auszuweiten und junge Menschen wie Andrea Belfanti in die Erhaltung des wertvollen maritimen Erbes einzubeziehen. Als Programm empfehlen wir die Fortsetzung solcher Initiativen, die das kulturelle Erbe mit einer nachhaltigen wirtschaftlichen Entwicklung verknüpfen, sowie die weitere Stärkung der Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Interessengruppen, um die langfristige Nachhaltigkeit und Wirkung der erzielten Ergebnisse sicherzustellen. sagte Renata Marušić, Kommunikationsmanagerin des Gemeinsamen Sekretariats des Programms Interreg Italien-Kroatien 2021–2027.
Das Projekt Adriatic PorTLand dauerte 18 Monate – vom 1. Juli 2023 bis zum 31. Dezember 2024. Der Gesamtwert des Projekts betrug 249.670,00 EUR und wurde zu 80 % (199.736,00 EUR) durch das grenzüberschreitende Programm Interreg Italien-Kroatien kofinanziert.
