Sopra la città di Brela, c'è una strada francese che Brela sostiene rappresenti un eccezionale contributo architettonico alla costruzione di strade dall'inizio del XIX secolo. La strada è stata progettata da un architetto Francesca Zavoreo.
Questa strada è stata costruita nel 1810, curiosamente non è mai stata completata, quindi è possibile ricostruire tutte le fasi della sua costruzione. È stato costruito, cioè posato piste del Biokovo, tra 357,41 e 443,73 metri sul livello del mare. La salita non supera il 6%, che avrebbe dovuto renderlo molto comodo per la guida, l'equitazione e le passeggiate in carrozza.
Oggi è questo Sentiero didattico che è spesso percorsa dai turisti in cerca di una vacanza attiva. L'autunno è l'occasione perfetta per ricordarti questo sentiero, perché ora è molto più piacevole passeggiare lungo il Biokovo che in estate, quando su questa possente montagna la pietra brilla per le alte temperature. Sono posizionati lungo la strada tavole di interpretazione. Ti avvicineranno e ti spiegheranno il metodo e lo scopo per costruire questa strada davvero speciale e preziosa.
Un motivo che vale la pena scalare sulla strada francese per Biokovo je magnifica vista. Vale a dire, l'intera strada francese è una specie di punto panoramico da cui è possibile vedere Brele, la riviera di Makarska e le isole vicine. Ma non dimenticare che questa strada è ancora un sentiero escursionistico. Sebbene sia qualificato come un sentiero escursionistico facile, richiede comunque calzature adeguate, quindi camminare con le infradito non è un'idea intelligente.
Mappa interattiva del percorso - autrice Tamara Kocet, Mak usluge
Parte della strada di Napoleone
Durante il loro dominio, che durò 5 anni, secondo le fonti storiche per l'esattezza, dal 1808 al 1813, i francesi costruirono in brevissimo tempo una strada che attraversava tutta la Dalmazia. Questa strada, conosciuta ancora oggi come strada napoleonica o francese, fu costruita da Obrovac alle Bocche di Cattaro.
Fu costruito grazie al generale di Napoleone e duca di Dubrovnik Augusto Marmontu. La storia croata lo ricorda per le numerose e avanzate imprese che intraprese nelle regioni croate come comandante militare della Dalmazia e governatore delle province illiriche.
In questo tratto di strada, attraverso il passo Nevista e Poletnica a Brela Gornji, il litorale di Makarska doveva essere collegato con la strada francese che passava a Zabiokovlje, sul percorso Grabovac-Zagvozd-Župa-Rašćani.
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Inserito nell'elenco dei beni culturali
In caso contrario, gli abitanti di Brelan furono costretti a partecipare alla costruzione di questa strada e furono pagati per il loro lavoro in generi alimentari. Purtroppo, con la ritirata dell'esercito francese, questo tratto di strada non fu mai completato. Ancora, prezioso muro a secco rimane puoi vedere queste strade sotto la Sposa e sotto la Poletnica.
Questo sentiero è speciale perché da nessuna parte la tecnologia di costruzione, il modo di tracciare e le fasi di costruzione possono essere così ben comprese come qui. Nel ruvido Carso del Biokovo, queste serpentine rappresentano il trionfo dell'allora costruzione stradale. È incluso in Registro dei beni culturali della Repubblica di Croazia il 25 settembre 2017.
- Oggi che abbiamo attraversato il paese con strade e ferrovie, forse non riusciamo a capire come gli abitanti di Podbiokovlje abbiano dovuto vivere la trasformazione fisica del massiccio montuoso prima minaccioso. In essa, all'improvviso, apparvero nuove dominanti rettilinee: la "strada francese" - o la strada reale abbandonata Strada reggia per Macarsca abbandonata, come riportato nella prima mappa catastale di Brel del 1834 - e la "strada austriaca" di Rodić attraverso la Staza, costruita nella seconda metà del secolo, con il quale un uomo poteva ora raggiungere Vrgorac per dieci pipe. Il primo rimase incompiuto, come a confermare le parole di Napoleone in una lettera al generale Berthier datata 26 ottobre 1804: L'esperienza dimostra che l'errore più grande nella direzione generale è cercare di fare troppo. Tuttavia quel frammento della strada sopra Brela è rimasto un contributo architettonico eccezionale nella costruzione stradale della prima età moderna in Dalmazia. Oggi lo percorriamo come se fosse stato progettato per essere il punto panoramico più bello sulla montagna croata più bella, ha scritto Josip Belamaric nel lavoro scientifico "Strada francese" sul Biokovo sopra Brel.
Fonte: Brela.hr
