De vrije koninklijke stad Perna

Perna is historisch interessant, ook omdat het de eerste in Kroatië was, in 1225, die werd ontvangen van koning Bela IV. privileges van de vrije koninklijke stad, dat wil zeggen 17 jaar vóór Gradec, de bovenstad van het huidige Zagreb.

Door de geschiedenis heen werd het voornamelijk geregeerd door de Šubićs, meer bepaald de familietak van Peranski, en van 1461 tot 1479 was het eigendom van de Frankopan-prinsen, eerst Dujam Slunjski en vervolgens Martin II.

Hrturizam abonnement logo.jpeg

Alleen al naar Pern reizen is een ervaring op zich. Een betere optie is via Toupuski, dan bij de overblijfselen van de abdij rechtsaf richting Ponikvari en dan ongeveer tien kilometer langs de hoofdweg. Na het bord "Perna" rijdt u rechtdoor door het dorp en komt u bij een kruispunt waar het asfalt naar links leidt en de macadam rechtdoor is. Die macadamweg is richting Vrginmost, maar slechts 2-3 kilometer, en dan is er ook asfalt. Het is een slechtere variant van de aanpak vanwege die macadam.

been

In beide gevallen vervolg je op deze kruising de asfaltweg naar het zuidwesten. Na 200-300 meter steek je de beek over via een brug die is getekend op alle kaarten die ik heb gevonden, inclusief die uit 1774. Dit is de beste indicatie dat u op de goede weg bent. Blijf op de weg en na de volgende tweehonderd meter heb je een macadam naar rechts die naar een eigendom leidt, maar blijf nog honderd meter op het asfalt. De asfaltweg leidt rechts de heuvel op, maar we gaan nog wat verder rechtdoor en parkeren daar ergens. Net als ons.

Herhaal onze fout niet en ga over de weide naar de beek. Loop een beetje verder de weg af, misschien de volgende honderd meter, passeer een houten huis aan de rechterkant en voor je zie je een ander houten huis aan de linkerkant. Ga daar een veld of weiland in en ga helemaal naar beneden en achter het huis naar de beek. Toen we Perna bezochten, waren er bijenkorven - misschien niet als je gaat.

been

Ongeveer in het vlak van het huis op de heuvel aan de linkerkant zijn de overblijfselen van de stad Pernik of Perna, zoals je wilt. Je zult het niet zo goed zien als Zimić of Skrad omdat het even goed verborgen is in de vegetatie. Je weet dat je op de goede weg bent doordat je een boomstam met een leuning tegenkomt (een brug zou een overtreffende trap zijn). Steek het over en half rechts langs de heuvel, als het geen vegetatie is en met een beetje geluk en geloof in God zie je de overblijfselen van de mantel van de buitenmuur. Dat is het! GPS 45.28295537429758, 15.854805912481432

Net als de vestingwerken van Zimić en Skrad, werd Perna op drie niveaus gebouwd.

De buitenmantel strekt zich naar het westen uit in een halve cirkel met een lengte van ongeveer vijftig meter. Dit is ook het meest indrukwekkende deel. Moeilijk te zien, maar nog steeds zichtbaar, is de toegangsweg die rond de muren aan de westkant gaat en er was vroeger een stadspoort die naar de buitenwijken leidde, de ruimte tussen de buiten- en middenmantel. Hier vind je op meerdere plekken de restanten van muren. Met behulp van de kaart van Gjuro Szaba, die iets beter is bewerkt door Krešo Regan, weten we op de een of andere manier te achterhalen waar iets was of in ieder geval had kunnen zijn. Toch is het meer dan 700 jaar geleden dat het werd gemaakt.

been

Klimmen naar gemiddeld en gevorderd niveau is erg inspannend. Na de sloop van het heuvelfort hebben de grond en humus veel ontoegankelijke hellingen gemaakt en het is een waar avontuur om naar het hoogste niveau te klimmen waar de twee torens stonden. Maar als het je lukt om de top te bereiken dan heb je iets te zien, maar je komt alleen in een tijd van het jaar dat er nog geen vegetatie is. Het uitzicht schiet gracieus te zijn. We verdienden sandwiches, bananen, water en natuurlijk zelfgemaakte kruiden van Zoran's neef uit Šolta, een die de keel verbrandt, de maag desinfecteert, lichamelijke en geestelijke wonden geneest en alle zonden vergeeft.

been
Het artikel gaat verder onder de advertentie

Op de terugweg passeren we aan de zuidkant van het fort, door een sloot die een duidelijke functie als vesting had en komen we bij de ingang van de grotten. Volgens het boek van Lopasic zijn de tunnels meer dan honderd meter lang. Goran legt ons uit hoe speleologen ze hebben onderzocht, en ik vermoed dat ze die grote stenen voor zich hebben gelaten om alle andere omstanders af te schrikken van hun bedoelingen.

Op de terugweg gaan we over een brug, of liever een boomstam die ik al heb genoemd, en mijn poging om de overblijfselen van twee molens te vinden eindigde niet gelukkig. De rotsen en watervallen die ik vond, kunnen al dan niet in verband worden gebracht met de molens. Het alluvium is te groot en ik ben te moe voor meer onderzoek. Op de terugweg proberen we de locaties van de oude kerk (orthodoxe) en de nog oudere St. Marija (katholiek), maar het is ons ook niet gelukt. Maar meer dan tevreden met de reis, vooral de gast Dante die van de gelegenheid gebruik maakte om in de beek te zwemmen, gaan we allemaal samen naar Topusko voor koffie, bier en dat alles twee keer. We ordenen onze indrukken, graven een beetje door het verleden, vooral Frankopan, en bevestigen de overeenkomst voor de volgende reizen: Klokoč, Otmić, Krstinja... en hoeveel daarvan we krijgen.


***

Bestel uw exemplaar van het boek "Frangere Pane - Stories about Frankopans"

U kunt het boek bestellen door te klikken op KOPPELING, tegen een prijs van 199,00 kuna

- Advertentie -

LAATSTE RELEASES

Meld je aan voor onze nieuwsbrief

Een wekelijkse dosis van de beste toeristenverhalen. De nieuwsbrief geeft u inzicht in de belangrijkste evenementen en onderwerpen waarover op de turistickeprice.hr portal is geschreven

Uw e-mailadres wordt veilig opgeslagen en alleen gebruikt voor de site turistickeprice.hr en zal niet worden doorgestuurd naar derden.