American Airlines schrapt eersteklas stoelen op internationale vluchten ten gunste van nieuwe en verbeterde business class suites, en business class op grote hoogte wordt steeds populairder. Sommige luchtvaartmaatschappijen moedigen hun elitepassagiers aan om "aan de slag te gaan" door tweepersoonsbedden te introduceren, zegt hij CNN reizen.
Gezien de schatting hoeveel van onze lezers in business class met tweepersoonsbedden zullen reizen, plaatsen we dit verhaal niet in de nieuwscategorie, maar in verhalen omdat we geen sprookjescategorie hebben.
Terwijl de luchtvaartindustrie naar de toekomst kijkt met zorgen over het feit dat er minder zakenreizigers de stoelen in de business class bezetten, wenden ze zich tot de elite met nieuwe aanbiedingen.
Luchtvaartmaatschappijen hopen dat meer zakenreizigers hun partners meenemen op "gemengde" reizen waarbij ze werk en vrije tijd combineren. De meeste business class hutten zijn ontworpen met privacy in het achterhoofd, maar niet de mogelijkheid om te knuffelen met uw boekhoudkundige collega.
Het nieuwe generatie ontwerp maakt het mogelijk om twee business class stoelen om te bouwen tot een tweepersoonsbed, wat meer geschikt is voor stellen. – Covid was een epische reset-knop. De prioriteiten van veel reizigers zijn veranderd. Meer mensen verlangen nu naar dingen die misschien minder belangrijk leken voordat de wereld op zijn kop stond. Passagiers willen een langzamer tempo met comfort op de weg. Hetzelfde geldt voor zakenreizigers. Ja, carrière is nog steeds belangrijk, maar tijd met dierbaren mag niet worden opgeofferd. De trend om werk te combineren met plezier bevordert een toename van de vraag in de categorie premium vrije tijd, benadrukte Daniel Baron, cabineontwerper en algemeen directeur van het ontwerphuis LIFT Aero Design in Tokio voor CNN reizen.
In ultra-chique internationale eersteklas zijn tweepersoonsbedden de norm sinds het midden van de jaren 2000, misschien wel het meest beroemd in de Airbus A380 eerste klas van Singapore Airlines, en later de Etihad Residence-suite met één slaapkamer in het midden van de jaren 2010, met een kleine tweepersoonsbed in een eigen kamer.
Traditioneel werden in de business class brede, vaste armleuningen aan beide zijden en meer opbergruimte verwacht. De grote schuifwanden werden ook geassocieerd met first class in plaats van business class. De branche is veranderd van 'geef me volledige privacy' in businessclass naar 'geef me opties'. Luchtvaartmaatschappijen hebben zich gerealiseerd dat het nieuwe aanbod een concurrentievoordeel kan zijn.
Kun je je voorstellen dat je naast een geliefde in een vliegtuig ligt te slapen en te dutten terwijl je door de wolken vaart? In First Class reikt een nieuwe generatie supersuites met hoge muren helemaal tot aan de plafonds van enkele van de nieuwste widebody-vliegtuigen, wat een ongekend niveau van privacy biedt. Voor de rest van ons die in economy class reizen, gaat het meer om knijpen dan om knuffelen.
Vliegtuigstoelen worden kleiner en passagiers zouden iets te zeggen hebben over dit onderwerp. Bijvoorbeeld
Turkish Airlines heeft onlangs meerdere stoelen verwijderd om het vliegtuig toegankelijker te maken voor de langste vrouw ter wereld, die in september voor het eerst vloog.
Laten we niet vergeten hoe sommige low-budgetmaatschappijen zelfs overwogen om stoelen op kortere vluchten te annuleren en staan als optie aan te bieden, wat gelukkig werd afgewezen, dus staan is voorlopig nog geen optie op vluchten.
Luxe zoals tweepersoonsbedden versus reguliere vluchten lijkt een sprookje, maar suites met hoge muren en tweepersoonsbedden kunnen de standaard worden voor de elite. We twijfelen er niet aan dat dit soort luxe in vliegtuigen in trek zal zijn.
Privacydeuren en platliggende stoelen zijn kenmerken van nieuwe premium suites die American Airlines van plan is te introduceren in haar langeafstandsvloot
Flagship Suite-stoelen zijn vanaf 321 beschikbaar op alle Airbus A787XLR- en Boeing 9-2024-leveringen, zo maakte American Airlines in september bekend. - Wij zijn van mening dat ons Flagship Suite-product klanten biedt wat ze het liefste willen tijdens een lange vlucht: deuren die privacy bieden, verstelbare stoelen en directe toegang tot het gangpad en meer persoonlijke ruimte, aldus de verklaring van de luchtvaartmaatschappij die aankondigde hoe het zal vernieuwen het interieur van zijn Boeing 777-300ER en laat die vliegtuigen eind 2024 retrofitten met Flagship Suite-stoelen.
Er zullen ook meer premium economy-stoelen worden toegevoegd aan Amerikaanse langeafstandsvliegtuigen. Het nieuwe stoelontwerp in premium economy-stijl verdubbelt de hoeveelheid opbergruimte op de stoel, zegt de luchtvaartmaatschappij, en is voorzien van hoofdsteunen voor meer privacy en grotere entertainmentschermen.
Bron: CNN travel, foto: Singapore Airlines
