Želiš češće vidjeti naše priče?
Odaberite Turističke priče kao svoj izvor na
Povijest brodogradnje na istočnoj obali Jadrana skriva mnoge fascinantne priče. Jedna od njih posljednjih je tjedana ponovno privukla veliku pažnju javnosti. Riječ je o podmornicama izgrađenima u splitskom Brodogradilištu specijalnih objekata, dijelu brodograđevne industrije koji je desetljećima razvijao složene projekte za potrebe tadašnje države.
Objave o tim podmornicama nedavno su izazvale veliki interes na društvenim mrežama. Prema priopćenju iz Brodosplita, sadržaj posvećen tim plovilima pregledan je više od 850.000 puta, a reakcije stižu iz cijelog svijeta.
Zanimljivo je kako priča o podmornicama iz Splita i danas intrigira ne samo ljubitelje vojne povijesti, nego i širu javnost, posebno one koji prate industrijsku i pomorsku baštinu Jadrana.
Brodogradilište specijalnih objekata u Splitu
U sklopu splitske brodograđevne tradicije važnu ulogu imalo je Brodogradilište specijalnih objekata, gdje su se projektirala i gradila složena vojna plovila. U razdoblju druge polovice 20. stoljeća tamo je izgrađeno više podmornica za potrebe tadašnje Jugoslavenske ratne mornarice. Riječ je o projektima koji su u svoje vrijeme predstavljali značajan tehnološki pothvat domaće brodogradnje.
Tijekom desetljeća u Splitu su razvijene tri glavne klase podmornica koje su kasnije postale dio pomorske povijesti regije.
Podmornice klase Heroj
Prva generacija većih podmornica izgrađena je krajem 1960-ih godina. Riječ je o klasi Heroj, koja se sastojala od tri podmornice: Heroj, Junak i Uskok.
Ove podmornice bile su među prvim većim podvodnim plovilima projektiranim i izgrađenim u tadašnjoj domaćoj brodograđevnoj industriji. Njihova izgradnja označila je važan korak u razvoju tehnoloških sposobnosti domaćih brodograditelja.
Podmornice ove klase služile su u sastavu Jugoslavenske ratne mornarice tijekom razdoblja Hladnog rata.
Klasa Sava – veće podmornice iz 70-ih
Nekoliko godina kasnije razvijena je i nova generacija podmornica. Krajem 1970-ih u Splitu su izgrađene dvije veće podmornice klase Sava: Sava i Drava.
One su predstavljale daljnji razvoj domaćih podmorničarskih projekata. Njihova izgradnja pokazuje kako je tadašnja brodograđevna industrija bila sposobna razvijati složene podvodne sustave u suradnji s istraživačkim institucijama.
Male diverzantske podmornice klase Una
Posebno zanimljivu skupinu čine male diverzantske podmornice koje su građene između 1981. i 1986. godine. Ukupno je izgrađeno šest podmornica: Tisa, Una, Zeta, Soča, Vardar i Kupa.
Ove podmornice razvijene su prema projektu Brodarskog instituta. Za razliku od većih podmornica, bile su namijenjene specifičnim operacijama i bile su manje, što ih je činilo posebno zanimljivima iz tehnološke perspektive.
Gdje se podmornice danas nalaze
Danas se zna gdje se nalaze gotovo sve podmornice izgrađene u Splitu. Dio njih sačuvan je i izložen u muzejima diljem regije. Ovakva sudbina mnogih vojnih plovila nije česta, pa je posebno zanimljivo da su neke od ovih podmornica očuvane u vrlo dobrom stanju. Danas predstavljaju važan dio industrijske i pomorske baštine.
Upravo zato zanimanje javnosti ne prestaje. Ljubitelji pomorske povijesti, brodogradnje i vojne tehnologije često putuju kako bi ih vidjeli izbliza.
Industrijska baština koja i danas intrigira
Veliki interes na društvenim mrežama pokazuje kako priče o domaćoj brodogradnji i dalje imaju publiku. Kako navode iz Brodosplita, interes dolazi iz svih dijelova svijeta – od stručnjaka za pomorsku tehnologiju do entuzijasta koji prate vojnu povijest i industrijsku baštinu.
Takve priče podsjećaju da hrvatska obala nije zanimljiva samo zbog prirodnih ljepota i turizma, nego i zbog slojevite povijesti tehnoloških i industrijskih dostignuća. Podmornice izgrađene u Splitu danas su tako postale dio šire priče o pomorskoj tradiciji Jadrana – priče koja i desetljećima kasnije nastavlja buditi znatiželju.
