Povijest brodogradnje na istočnoj obali Jadrana skriva mnoge fascinantne priče. Jedna od njih posljednjih je tjedana ponovno privukla veliku pažnju javnosti. Riječ je o podmornicama izgrađenima u splitskom Brodogradilištu specijalnih objekata, dijelu brodograđevne industrije koji je desetljećima razvijao složene projekte za potrebe tadašnje države.
Objave o tim podmornicama nedavno su izazvale veliki interes na društvenim mrežama. Prema priopćenju iz Brodosplita, sadržaj posvećen tim plovilima pregledan je više od 850.000 puta, a reakcije stižu iz cijelog svijeta.
Zanimljivo je kako priča o podmornicama iz Splita i danas intrigira ne samo ljubitelje vojne povijesti, nego i širu javnost, posebno one koji prate industrijsku i pomorsku baštinu Jadrana.
Brodogradilište specijalnih objekata u Splitu
U sklopu splitske brodograđevne tradicije važnu ulogu imalo je Brodogradilište specijalnih objekata, gdje su se projektirala i gradila složena vojna plovila. U razdoblju druge polovice 20. stoljeća tamo je izgrađeno više podmornica za potrebe tadašnje Jugoslavenske ratne mornarice. Riječ je o projektima koji su u svoje vrijeme predstavljali značajan tehnološki pothvat domaće brodogradnje.
Tijekom desetljeća u Splitu su razvijene tri glavne klase podmornica koje su kasnije postale dio pomorske povijesti regije.
Podmornice klase Heroj
Prva generacija većih podmornica izgrađena je krajem 1960-ih godina. Riječ je o klasi Heroj, koja se sastojala od tri podmornice: Heroj, Junak i Uskok.
Ove podmornice bile su među prvim većim podvodnim plovilima projektiranim i izgrađenim u tadašnjoj domaćoj brodograđevnoj industriji. Njihova izgradnja označila je važan korak u razvoju tehnoloških sposobnosti domaćih brodograditelja.
Podmornice ove klase služile su u sastavu Jugoslavenske ratne mornarice tijekom razdoblja Hladnog rata.
Klasa Sava – veće podmornice iz 70-ih
Nekoliko godina kasnije razvijena je i nova generacija podmornica. Krajem 1970-ih u Splitu su izgrađene dvije veće podmornice klase Sava: Sava i Drava.
One su predstavljale daljnji razvoj domaćih podmorničarskih projekata. Njihova izgradnja pokazuje kako je tadašnja brodograđevna industrija bila sposobna razvijati složene podvodne sustave u suradnji s istraživačkim institucijama.
Male diverzantske podmornice klase Una
Posebno zanimljivu skupinu čine male diverzantske podmornice koje su građene između 1981. i 1986. godine. Ukupno je izgrađeno šest podmornica: Tisa, Una, Zeta, Soča, Vardar i Kupa.
Ove podmornice razvijene su prema projektu Brodarskog instituta. Za razliku od većih podmornica, bile su namijenjene specifičnim operacijama i bile su manje, što ih je činilo posebno zanimljivima iz tehnološke perspektive.
Gdje se podmornice danas nalaze
Danas se zna gdje se nalaze gotovo sve podmornice izgrađene u Splitu. Dio njih sačuvan je i izložen u muzejima diljem regije. Ovakva sudbina mnogih vojnih plovila nije česta, pa je posebno zanimljivo da su neke od ovih podmornica očuvane u vrlo dobrom stanju. Danas predstavljaju važan dio industrijske i pomorske baštine.
Upravo zato zanimanje javnosti ne prestaje. Ljubitelji pomorske povijesti, brodogradnje i vojne tehnologije često putuju kako bi ih vidjeli izbliza.
Industrijska baština koja i danas intrigira
Veliki interes na društvenim mrežama pokazuje kako priče o domaćoj brodogradnji i dalje imaju publiku. Kako navode iz Brodosplita, interes dolazi iz svih dijelova svijeta – od stručnjaka za pomorsku tehnologiju do entuzijasta koji prate vojnu povijest i industrijsku baštinu.
Takve priče podsjećaju da hrvatska obala nije zanimljiva samo zbog prirodnih ljepota i turizma, nego i zbog slojevite povijesti tehnoloških i industrijskih dostignuća. Podmornice izgrađene u Splitu danas su tako postale dio šire priče o pomorskoj tradiciji Jadrana – priče koja i desetljećima kasnije nastavlja buditi znatiželju.
